Инструкция Строительства Ледовой Переправы Для Чайников

• Федеральное дорожное агентство.
• Проектирование, строительство, реконструкция, ввод в эксплуатацию и Для купания детей во время походов, прогулок и экскурсий выбирается.
• Паспорт ледовой переправы при строительстве и эксплуатации автомобильных дорог общего пользования. Приложение 6 к Инструкции по проектированию, строительству и эксплуатации ледовых переправ ОДН 2.
• Эксплуатация ледовых переправ. Ледовая переправа – это некапитальное иссо сезонного действия. Нормативный документ: ОДН 218.010-98 «Инструкция по проектированию, строительству и эксплуатации ледовых переправ».
• ОДН 218.010-98 Инструкция по проектированию, строительству и эксплуатации ледовых переправ.

ОДН 2. 18. 0. 10- 9. Инструкция по проектированию, строительству и эксплуатации ледовых переправ»ОДН 2. Отраслевые дорожные нормы. АВТОМОБИЛЬНЫЕДОРОГИ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯИНСТРУКЦИЯ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ, СТРОИТЕЛЬСТВУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛЕДОВЫХ ПЕРЕПРАВФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА РОССИИМосква 1. Предисловие. 1. Отраслевые дорожные нормыразработаны ГП РОСДОРНИИ на основе текста представленного институтом. Гипротюменьнефтегаз с учетом материалов и опыта ГП Росдорнии в области ремонтаи содержания дорог, мостов паромных и ледовых переправ. Кроме того, винструкции учтены требования ВСН 2.

Приняты и введены в действие приказом. ФДС России 2. 6. 0. Согласованы. Государственнымкомитетом по экологии Российской Федерации. Вводится взамен ВСН 4. Настоящие отраслевые нормы не могут быть полностью иличастично воспроизведены тиражированы и распространены в качестве официальногоиздания без разрешения Федеральной дорожной службы России. Настоящие отраслевые нормы подготовлены главным специалистом.

ГП Росдорнии к. т. Петровым при участии ст. Баулиной с использованием материалов В.

Г. Чураря (Союздорнии). Материалы Гипротюменьнефтегазаподготовлены ст. Томасом при участии рук. Гр. Главтюменьнефтегаза В. Л. Елисеева и с использованием рекомендацийк. Попова (Омский филиал Союздор.

ОДН 218.010 – 98 Отраслевыми дорожными нормами. Инструкцией по проектированию, строительству и эксплуатации ледовых переправ (ФДС России. ОДН 218.010-98 « Инструкция по проектированию, строительству и эксплуатации ледовых переправ ». Отраслевые дорожные нормы. Автомобильные дороги общего пользования. По проектированию, строительству и эксплуатации.

НИИ), к. т. н. Тупицына (Сиб. АДИ),к. т. н. Коржавина (НИИЖТ), В. В. Борисова, Г. А. Чухачева, С. А. Пашилова (Нижневартовскнефтедорстройремонт), к. Вайнбендера (Гипротюменьнефтегаз), В. Н. Солдатова(Главтюменьнефтегаз), В. М. Шестоперова (ГИБДД УВД Тюменского облисполкома),А.

В. Осипова (судоходная инспекция Обь- Иртышского бассейна), В. Н. Белова (ГУ ГИМС), В. И. Смолина (Тюменьавтодор), М. Ф. Хасанова, Ю. И. Голубева, И. Ш. Ибрагимова (Сиб. ПНИИИС), И. П. Бранзбурга (Главтюменьгеология),В. Г. Нестерова (Тюменский облсовпроф), Ю.

В. Внукова(Ленанефтегазгеология), к. Вислобицкого (Киевский филиал. ВНИИПК- техоргнефтегазстроя), К. И. Васильева (Главсибкомплектмонтаж), д. А. В. Линцера (Тюм. ИСИ). ОДН 2. 18. 0.

Отраслевые дорожные нормы. ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ, СТРОИТЕЛЬСТВУ ИЭКСПЛУАТАЦИИ ЛЕДОВЫХ ПЕРЕПРАВДата введения 0. Настоящая Инструкцияпредназначена для инженерно- технического и обслуживающего персонала, занятогоизысканием, проектированием, строительством и эксплуатацией ледовых переправ насети автомобильных дорог общего пользования Российской Федерации, на временныхзимних автодорогах и т. Действие Инструкциираспространяется на изыскание, проектирование, строительство и эксплуатациюледовых переправ. Ледовые переправы - этопереправы, проложенные по ледяному покрову рек и озер.

Эти переправы могут бытьчастью временных зимних автодорог (автозимников), временно заменятьнедействующий мост или в зимний период паромную переправу постояннойавтодороги. Основными задачамиустройства и содержания ледовых переправ являются организация переправы ибезопасного пропуска транспортных средств по ним, регулирование движения,наблюдение за состоянием ледяного покрова, деревянных конструкций усиления исъездов на лед, восстановление переправ. Статус ледовых переправ,режим их работы, порядок и вопросы оплаты перевозок автотранспорта ипассажиров, а также горючих, опасных грузов и спецтранспорта определяютсяэксплуатирующими организациями и согласовываются с областными (районными)Администрациями и территориальными органами ГИБДД МВД России в части безопасныхусловий движения транспорта и пешеходов. Ледовые переправы должныиметь пропускную способность, обеспечивающую установленную для них расчетнуюинтенсивность движения, обеспечивать пропуск расчетных нагрузок, безопасныеусловия пересечения переправы транспортными средствами и пассажирами(пешеходами), безопасность движения автомобилей на переправах и подходах к ним. На каждую переправу должныбыть разработаны проект переправы и с учетом ее конструктивных особенностей иместных условий перевозок, правила пользования переправой, регламентирующиепорядок пропуска автомобилей и перевозки пассажиров, поведение водителей ипассажиров на переправе и т. Разделы проекта по строительствуи эксплуатации ледовой переправы разрабатываются (или корректируются) ежегоднос уточнением интенсивности движения, пропускной и несущей способности переправы. Транспаранты и плакаты справилами должны быть установлены перед въездом на переправу.

В задачи эксплуатацииледовых переправ входят организация работы переправы с установлением режимаработы в течение суток; укомплектование переправы штатами, подготовка кадров иповышение их квалификации, решение вопросов оплаты труда и материальногостимулирования; поддержание установленного режима эксплуатации дорожных знакови инженерного оборудования переправы; организация и регулирование движенияавтотранспорта на переправах и подходах к ним; контроль за весовыми параметрамипропускаемых по переправе нагрузок. Основные задачи текущегоремонта и содержания ледовых переправ: следить за толщиной льда и егосостоянием, чистотой проезжей части на переправе и подходах, площадок дляпассажиров, исправным состоянием съездов и конструкций усиления, проводитьремонт и замену отдельных поврежденных и изношенных элементов этих конструкций,которые не требуют прекращения работы переправы, осуществлять заделку трещин вледовом покрове.

Обслуживающий персоналледовых переправ обязан обеспечить безаварийную и бесперебойную работупереправы в соответствии с утвержденными графиками работы, их исправноетехническое состояние, охрану и сохранность имущества, инвентаря, инструментови материалов на переправе, правильную эксплуатацию, своевременное техническоеобслуживание, ремонт и содержание всех конструкций, машин, механизмов иустройств переправы, оказание первой медицинской помощи. Ледовые переправы наавтомобильных дорогах организуют в случаях отсутствия мостовых переходов,невозможности устройства паромной переправы в зимний период и при образованиина водных преградах требуемого ледяного покрова. Выбор трассы переправы, назначениесостава, изыскание, проектирование и строительство переправы, ее содержание иэксплуатация осуществляются исходя из классификации ледовых переправ. Ледовые переправыклассифицируются. На стадии организацииледовой переправы необходимо решение следующих вопросов. Расстояние между осями полосдолжно быть не менее 1.

Ширина полосы устанавливается на 5 м более ширинынаиболее габаритного груза, но не менее 2. Назначение состава переправы(определение количества ниток переправы и порядка пропуска транспортных средствпо ним) производится на основе расчета ее пропускной способности, котораядолжна отвечать расчетной интенсивности движения по дороге и составутранспортного потока. Перспективная расчетная суточнаяинтенсивность движения и состав транспортного потока для ледовых переправопределяется на год ввода переправы в эксплуатацию.

Расчет пропускной способностиодной нитки паромной переправы выполняется по методике, приведенной в прил. Если одна нитка переправы необеспечивает требуемую пропускную способность, то устраивают две и более нитокпереправы. В месте расположения переправ(на 1. Берега следует выбирать повозможности пологие и удобные для подхода к реке и спуску на лед.

Ось ледовой переправырекомендуется назначать в конце плеса, выше переката, где лед более однороденпо структуре и толщине. Трасса ледовой переправы должнабыть по возможности прямолинейна и пересекать реку под углом не менее 4. Съезды на леднеобходимо устраивать с продольным уклоном не более 6. Определение грузоподъемности ледовой переправы производится по методике,изложенной в прил. При соблюдении условия h> hтр переправу можноорганизовать по естественному льду.

Для защиты поверхности льда от износа снежныйпокров сохраняют на толщину до 1. При h< hтр требуется усиление льда намораживанием (сверху илиснизу) при стабильных отрицательных температурах или устройством настила. Толщина намороженного льда ипринятая конструкция усиления ледовой переправы должны соответствоватьпропускаемой нагрузке. В течение суток должнабыть обеспечена возможность круглосуточного функционирования переправы. Приэтом, в соответствии с установленным для данной переправы графиком работы, вцелях повышения безопасности перевозок пропуск транспорта общего пользования,ведомственного и индивидуального рекомендуется осуществлять: с 5 до 2. В ночноевремя при этом режиме работы должен предусматриваться пропуск автомобилеймилиции, скорой медицинской помощи, пожарной охраны, ГИБДД, служб безопасностии других при выполнении ими неотложных служебных заданий.

При интенсивном движении подороге может быть предусмотрен круглосуточный график работы переправы. В суточном графике работыпереправы должны быть предусмотрены перерывы для отдыха и приема пищиобслуживающим персоналом, а при невозможности перерывов - скользящий графикотдыха и приема пищи с осуществлением соответствующих подмен лиц обслуживающегоперсонала. После предварительноговыбора створа ледовой переправы через водоем (см. Желательно начать их летом и осуществить при этом сбор сведений о режимеводоема и характерных особенностях района предварительно выбранного створапереправы (по данным местной гидрометеослужбы и других соответствующихорганизаций, по результатам опроса жителей- старожилов и т. В начале зимыместорасположение створа уточняется сначала визуальным осмотром с берега или свертолета, а затем обследуется изыскательской группой в составе не менее трех человек(см п.

При этом проверяется, чтобы вблизи места переправы не было выхода грунтовыхвод, теплых сточных вод, наледей, перекатов, близлежащих мысов основного берегаводоема или островов на его акватории, больших перепадов уровней воды,значительных скоростей течения. Кроме того, при уточнении иобследовании створа ледовой переправы устанавливаются.

При строительстверегулярных переправ в процессе изысканий необходимо. Створ ледовой переправычерез рыбохозяйственные водоемы выбирается с учетом требований территориальныхорганов рыбоохраны. На судоходных реках створпереправы согласовывается с одним из технических участков бассейновогоуправления пути. Глубину водоема со льдазамеряют через лунки (п. Измерение толщины ледяного покроваградуированной рейкой.

Ленинград Блокада Подвиг.